Охлаждающие жидкости

Двигатели внутреннего сгорания сжигают смесь топлива и воздуха при температуре более 200 градусов Цельсия. Этот процесс происходит более 2 000 раз в минуту, поэтому неудивительно, что двигатели быстро выделяют много тепла. Выхлопная система помогает отводить горячие выхлопные газы, но металл двигателя по-прежнему подвержен воздействию тепла. Именно здесь на помощь приходит охлаждающая жидкость в сочетании с системой охлаждения автомобиля. Автомобили оснащены системой охлаждения двигателя, в которой циркулирует антифриз или охлаждающая жидкость. Это обеспечивает эффективную работу двигателя без перегрева.

Роль антифриза заключается в том, чтобы предотвратить перегрев двигателя. Однако охлаждающая жидкость работает правильно только тогда, когда вся система функционирует максимально эффективно.

Антифриз - это общее название охлаждающей жидкости, а тосол - это только один из видов охлаждающей жидкости. Поэтому, если речь идет о том, что заливать в систему охлаждения - тосол или антифриз, - проблему нужно сформулировать немного иначе: какой тип охлаждающей жидкости подходит для конкретного типа автомобиля. Лучший способ решить - какой тип охлаждающей жидкости рекомендован производителем, обратитесь к инструкции к автомобилю. Для автомобилей с большим пробегом необходимо выяснить, какой тип охлаждающей жидкости использовался предыдущим владельцем в разных вариантах. Давайте обсудим эти вопросы более подробно.

Что такое тосол?

Вначале в радиатор автомобиля заливали обычную дистиллированную воду, поскольку двигатели изготавливались из чугуна или латуни, которым не страшна коррозия. Для предотвращения замерзания ее разбавляли техническим спиртом. Когда в СССР началось производство первых "Жигулей" на базе Fiat 124, потребовалось создать новый тип охлаждающей жидкости, которая не замерзала бы даже в морозы и которую не нужно было бы сливать из радиатора на ночь зимой. Таким образом, "Тосол" был полностью советской разработкой. А его название буквально означает "ТОС" (технология органического синтеза) и "ОЛ" (содержащий спирт).

Основными характеристиками тосола являются:

• Температура кристаллизации (замерзания) - от 40 до -65°C;
• Температура кипения - 110°C - при длительном перегреве двигателя охлаждающая жидкость обесцвечивается и теряет свои свойства;
• Защищает металлы в двигателях внутреннего сгорания от коррозионных процессов - на поверхности образуется тонкая пленка из силикатов и других неорганических солей;
• Смазывающие свойства.

Температура замерзания тосола напрямую зависит от его состава.

Отрицательным моментом является образование солевых осадков в процессе многократной эксплуатации с постоянным нагревом и охлаждением. Впоследствии это приводит к закупорке каналов рубашки охлаждения. Поэтому двигатель и систему охлаждения необходимо тщательно очищать.

Чтобы понять разницу между тосолом и антифризом, необходимо разобраться в четырех основных типах антифризов.

На силикатной (неорганической) основе (синий) - к этой группе относится и тосол. Главный недостаток - по мере образования тонкой пленки солевых отложений ухудшается теплоотдача двигателя. Постепенно он начинает перегреваться. Это требует частой промывки и замены охлаждающей жидкости;

Гибридный (зеленый) - ее состав максимально приближен к предыдущему типу. Основное отличие, однако, заключается в низкой доле органических (карбоновых) кислот. Однако, поскольку на 90 % это все тот же силикат, данный тип имеет те же недостатки, что и обычные тосолы.

Антифриз этого типа обычно имеет зеленый цвет. Его необходимо заменять каждые два года после эксплуатации. В противном случае канавки в рубашке охлаждения и сотах радиатора будут забиваться, что приведет к разного рода проблемам.

Карбоксилаты (красный, G12, G12+) также содержат неорганические кислоты. Однако благодаря специальным присадкам на основе органических карбоновых кислот защита от коррозии становится более эффективной. Ингибитор коррозии активно выявляет очаги ржавчины и образует тонкую пленку. Интервал замены составляет пять лет.

Можно ли смешивать разные типы антифриза?

Ни в коем случае не рекомендуется этого делать. Например, если нужно долить всего 100-200 граммов, лучше взять только дистиллированную воду. Если другого выхода нет, можно смешать разные типы антифриза. Однако по прибытии на ближайшую станцию техобслуживания необходимо слить старую жидкость, устранить источник утечки и заменить ее на тот тип охлаждающей жидкости, который рекомендован производителем.