Автозапчасти

Магазин автозапчастей Эко-Тест в Рязани предлагает широкий ассортимент автозапчастей и аксессуаров для различных типов транспортных средств. Наш магазин предлагает автозапчасти для грузовых автомобилей, спецтехники и автобусов, а также для легковых автомобилей российского производства и иномарок.

Одним из главных преимуществ магазина Эко Тест является наличие запчастей в магазине, что позволяет нам удовлетворить потребности наших клиентов максимально быстро и эффективно. Наша команда специалистов всегда готова помочь вам найти нужную запчасть и ответить на все ваши вопросы.

Также у нас есть собственное производство барабанов и ступиц, которые прошли все необходимые испытания и получили соответствующую сертификацию.

Мы предлагаем возможность заказа запчастей, которых нет в наличии. Благодаря установленным связям с надежными поставщиками, мы можем доставить нужную вам запчасть в кратчайшие сроки. Мы работаем только с оригинальными и сертифицированными запчастями, чтобы обеспечить клиентам высокое качество и надежность.

Не зависимо от марки и модели вашего автомобиля, мы предоставляем все необходимые запчасти, чтобы обеспечить бесперебойную работу вашего транспортного средства. Наш ассортимент включает в себя двигатели, трансмиссии, тормозные системы, подвески, электронные компоненты, фильтры, масла и многое другое.

Кроме того, наш магазин предлагает конкурентоспособные цены и акции, что делает наше предложение еще более привлекательным для наших клиентов. Мы понимаем, что замена запчастей может быть дорогостоящей, поэтому мы стремимся предложить наиболее выгодные цены без компромисса в качестве.

Если вам необходимы автозапчасти высокого качества для вашего автомобиля, заходите в магазин Эко Тест в Рязани. Мы с удовольствием поможем вам выбрать и приобрести запчасти, которые отвечают вашим требованиям и ожиданиям.

Также мы можем предложить доставку нашего товара к Вам домой или в автосервис.

Основные запасные части для автомобилей

Блок управления ABS

Антиблокировочная тормозная система ABS предназначена для предотвращения блокировки колес при торможении. Это сокращает тормозной путь автомобиля и снижает риск заноса при резком торможении на скользкой или мокрой дороге.

Ключевым компонентом системы ABS является блок управления антиблокировочной системой, который измеряет давление в тормозной системе и использует данные о скорости вращения каждого колеса; эта информация, обработанная блоком ABS, используется для определения оптимальной скорости, необходимой для каждого колеса, и тормозной системы необходимой для регулировки давления. Блок также рассчитывает, когда колесо автомобиля может заблокироваться, увеличивая тем самым тормозной путь автомобиля или вызывая его занос.

Если блок управления ABS выходит из строя, на приборной панели обычно отображается ошибка, указывающая на то, что система ABS не работает (на приборной панели загорается значок ABS).

Однако прежде чем убедиться, что неисправность связана с блоком, следует проверить датчик скорости вращения колес и датчик давления в тормозной системе.

Блок управления антиблокировочной системы тормозов - один из самых дорогих компонентов тормозной системы.

Компрессор кондиционера

С наступлением лета вы не хотите, чтобы система охлаждения салона (кондиционер) вашего автомобиля перестала работать. Поэтому исправность кондиционера следует проверять заранее, после диагностики в специализированной сервисной мастерской.

Самая распространенная проблема с автомобильным кондиционером - утечка хладагента, без которого кондиционер не может охладить теплый воздух, поступающий с улицы. Еще одна проблема, с которой часто сталкиваются владельцы современных автомобилей, - это неисправность питания компрессора кондиционера. Как и многие другие автомобильные устройства, компрессор питается от электрической сети автомобиля. При возникновении проблем с электрической системой компрессор кондиционера может не получать достаточного питания.

В результате воздух не будет охлаждаться в достаточной степени. Некоторые компрессоры кондиционеров имеют валы, которые изнашиваются. Кроме того, компрессоры оснащены различными сальниками и уплотнениями, которые со временем могут выйти из строя. В результате компрессор может полностью выйти из строя. В этом случае необходимо приобрести новый компрессор.

Генератор переменного тока

Работа генератора в автомобиле проста. Он обеспечивает питание автомобиля, поддерживая напряжение в электрической цепи на постоянном уровне. Генератор также поддерживает необходимый уровень заряда аккумулятора автомобиля.

Если генератор выходит из строя, в большинстве случаев на приборной панели появляется значок (индикатор батареи), предупреждающий о низком уровне заряда аккумулятора. Обычно это приводит к тому, что автомобиль глохнет.

Частыми причинами отказа генератора являются износ щеток на компонентах или выход из строя подшипников генератора. В этом случае есть два решения: купить новый генератор или отремонтировать старый. Стоит, однако, отметить, что переборка старых генераторов не всегда возможна и ненадежна.

Приводные валы (полуоси)

Карданный вал или полуось - это деталь автомобиля, передающая крутящий момент от дифференциала к передним или задним колесам автомобиля (в зависимости от используемой в автомобиле системы привода).

Частой причиной выхода из строя этого компонента является повреждение резинового пыльника. В результате в механизм карданного вала начинает попадать грязь и пыль. Это приводит к возникновению всевозможных проблем, связанных с работой моста.

Если при прохождении поворотов вы стали слышать неприятный звук "щелк, щелк", возможно, вышел из строя карданный вал.

Если при диагностике подвески вам сказали, что порван резиновый пыльник полуоси, его следует как можно скорее заменить.

Шаровые шарниры (шаровые соединения)

Шаровые шарниры являются точкой опоры в системах подвески и рулевого управления. Шаровой шарнир - это вращающаяся кинематическая пара (подвижное соединение двух деталей, позволяющее им вращаться вокруг общей оси).

Со временем эти детали автомобиля изнашиваются и выходят из строя (износ пыльника или износ механических частей шарнира). Как правило, при износе шаровых шарниров водители начинают слышать стуки или скрипы на неровностях дороги.

Если вы начали слышать стуки в подвеске, как можно скорее продиагностируйте ходовую часть и, при необходимости, замените шаровой шарнир на новый. При выборе шарового шарнира отдавайте предпочтение оригинальным деталям. Помните, что экономия и покупка неоригинальных шаровых шарниров значительно сократит срок их службы.

Мотор вентилятора обдува салона

Если вентилятор обдува салона перестает работать, воздух не поступает через воздуховоды в салон. В этом случае может быть неисправен электродвигатель вентилятора обдува салона.

Мотор обычно расположен где-то за перчаточным ящиком или за центральной консолью. Этот мотор позволяет воздуху с улицы поступать в салон через вентиляционные отверстия.

Неисправность мотора может быть связана со звуком работающего вентилятора. Для выявления истинной неисправности требуется диагностика системы вентиляции салона.

Тормозной суппорт

Тормозной суппорт - один из основных компонентов тормозной системы автомобиля. Чтобы остановить автомобиль, суппорт прижимает тормозные колодки к тормозному диску.

Это означает, что при нажатии на педаль тормоза суппорт начинает прижимать колодки к тормозному диску, и автомобиль останавливается. Как и в любом другом автомобиле, суппорты со временем изнашиваются и выходят из строя. Например, основными признаками неисправности суппорта являются неравномерный износ тормозных колодок и увод автомобиля в сторону (занос) при торможении на сухом асфальте (справа или слева). Как правило, эти признаки свидетельствуют о том, что суппорт не успевает разжимать колодки.

В этом случае необходимо заменить старый суппорт на новый. Однако эти симптомы не всегда проявляются при выходе суппорта из строя. Поэтому, если вы заметили неисправность в тормозной системе, необходимо проверить надежность всей тормозной системы, начиная с проверки уровня тормозной жидкости и заканчивая проверкой износа тормозных дисков.

Выключатель фонарей стоп-сигналов

Это одна из немногих деталей автомобиля, название которой дает представление о том, где и для чего она используется, даже если вы не знаете конструкцию машины. Перед вами небольшой выключатель стоп-сигналов, установленный за педалью тормоза. Этот элемент включает стоп-сигналы в момент нажатия на педаль тормоза, когда это необходимо.

Если вы столкнулись с неисправностью заднего стоп-сигнала, а диагностика показала, что лампа стоп-сигнала в норме, причиной неисправности, скорее всего, является выключатель стоп-сигнала, расположенный под педалью тормоза в автомобиле.

Тормозные диски

Тормозные диски - один из ключевых компонентов тормозной системы автомобиля. Как и другие детали автомобиля, тормозные диски могут выйти из строя из-за износа или перегрева.

Тормозные диски подвержены очень сильному перегреву из-за тепла, выделяемого при трении между тормозными колодками и тормозным диском.

Как уже упоминалось, тормозные суппорты прижимают колодки к тормозному диску, заставляя автомобиль замедляться или даже полностью останавливаться.

Естественно, со временем тормозные диски изнашиваются, и в результате вы ощущаете вибрацию педали тормоза при торможении. Торможение также станет менее эффективным.

Помните, что тормозные диски, как и суппорты, следует заменять парами (одновременная замена передних тормозных дисков или одновременная замена задних тормозных дисков с обеих сторон).

Распределительный вал (распредвал)

Распределительные валы не относятся к часто выходящим из строя компонентам. Однако если они выйдут из строя, вы можете столкнуться с дорогостоящими проблемами. Например, при недостатке давления масла (или масляном голодании двигателя) первым делом проверяется распределительный вал.

Распределительные валы нужны для того, чтобы открывать и закрывать клапаны двигателя. В двигателе есть впускные клапаны (которые пропускают топливо и кислород в двигатель) и выпускные клапаны (которые выпускают отработанные газы, образующиеся при сгорании топлива в двигателе).

Датчик положения распределительного вала

Первое, что необходимо проверить при неисправности распределительного вала, - это работу датчика положения распределительного вала. Этот датчик передает блоку управления двигателем информацию о скорости вращения распределительных валов, чтобы синхронизировать работу клапанов, подающих топливо в блок цилиндров и впускной коллектор.

Другими словами, этот датчик помогает блоку управления двигателем сообщать информацию, необходимую для определения точного времени впрыска топлива в двигатель (на основании информации, полученной от датчика распредвала, блок управления двигателем знает точное время впрыска топлива в двигатель). (на основе информации от датчика распределительного вала блок управления двигателем знает точное положение каждого поршня в блоке цилиндров).

Если этот датчик выходит из строя, на приборной панели появляется сообщение "Check Engine". Когда датчик положения распредвала выходит из строя, автомобиль обычно теряет тягу и расходует больше топлива. Дело в том, что при выходе из строя этого датчика блок управления двигателем не получает точной информации, необходимой для оптимального впрыска топлива.

В результате программное обеспечение в блоке управления двигателем начинает угадывать момент, когда клапаны находятся в открытом положении, чтобы впрыснуть топливо в двигатель.

Сцепление

В автомобилях с механической коробкой передач сцепление играет важную роль в соединении двигателя и трансмиссии. Сцепление плавно передает крутящий момент двигателя на трансмиссию, которая, в свою очередь, передает крутящий момент на колеса. Оно также служит для снижения вибрации и крутильных колебаний при переключении передач. Без сцепления автомобиль не сможет двигаться. Диски сцепления со временем изнашиваются.

Поперечные рычаги

Рычаги подвески автомобиля бывают разных форм и размеров. Это детали, которые соединяют колеса вашего автомобиля с остальными частями подвески. Как правило, поперечный рычаг (на фото) обычно имеет в своей конструкции шаровые шарниры и втулки (сайлент-блоки) для амортизации ударов. К сожалению, шаровые шарниры и сайлентблоки часто изнашиваются и требуют замены под воздействием больших нагрузок.

По мере износа шаровых шарниров на неровностях слышен стук. Если шаровые шарниры и сайлент-блоки изношены, автомобиль может покачиваться на дороге при изменении направления движения. Это происходит из-за люфта в поперечном рычаге. Люфт может быть вызван изношенными или поврежденными шаровыми шарнирами или сайлент-блоками.

К счастью, изношенные шаровые опоры или сайлент-блоки не требуют покупки нового рычага в сборе. Например, шаровую опору или сайлент-блок можно выпрессовать из рычага и заменить новой. Однако если рычаг сильно изношен, такой ремонт может не помочь. В этом случае необходимо приобрести новый рычаг в сборе.

Коленчатый вал (коленвал)

Коленчатый вал - это место в автомобиле, где энергия от сгорания топлива, передаваемая от блока двигателя, преобразуется во вращательное усилие, необходимое для движения автомобиля.

Как и распределительный вал, коленчатый вал не вращается под действием собственной силы. Коленчатый вал получает энергию вращения от движения поршней в блоке двигателя, которые перемещаются за счет энергии, возникающей при воспламенении топлива в камере сгорания силового агрегата.

К сожалению, подшипники коленчатого вала могут выйти из строя (например, из-за недостаточной подачи масла). В результате из-за износа подшипников может быть поврежден не только коленчатый вал, но и весь двигатель.

В зависимости от конструкции двигателя стоимость нового коленчатого вала может быть очень высокой. Например, стоимость демонтажа и установки нового коленчатого вала в BMW M3 может быть огромной.

Сальники коленчатого вала

Чаще всего из строя выходит сальник коленчатого вала, который выполняет роль прокладки, предотвращающей утечку масла из двигателя.

Обычно на коленчатом валу имеется два сальника. Один из них - передний, а другой - задний. Передний сальник расположен за главным шкивом двигателя. Другой сальник расположен в задней части двигателя, то есть там, где коробка передач прикручена к двигателю. Рано или поздно эти уплотнения изнашиваются, что приводит к утечке масла из двигателя.

Приводы дверных замков

Когда в автомобилях появились центральные дверные замки, в автомобильной промышленности стали использоваться приводы дверных замков. Эти приводы отвечают за работу всех дверных замков в автомобиле. Привод питается от электрической системы автомобиля.

Привод может выйти из строя. Например, это происходит из-за износа электрических соединений или неисправной проводки. Сам привод очень долговечен и выходит из строя крайне редко.

Карданный вал

В отличие от карданного вала (моста), карданный вал соединяет коробку передач с задним дифференциалом в автомобилях с задним приводом.

На карданном валу есть два места, где может произойти поломка: U-образный шарнир (крестовина) и подшипник (подвесной подшипник на карданном валу). Подшипники (подвесные подшипники) можно заменить по отдельности. Однако выход из строя П-образного шарнира (крестовины) может привести к полному выходу из строя карданного вала. Поэтому в случае звона, хруста или стука, исходящих от карданного вала, задача владельца автомобиля - как можно скорее устранить неисправность. Невыполнение этого требования может привести к значительным затратам на ремонт.

Блок управления двигателем

Блок управления двигателем, также называемый модулем управления двигателем (ECU, DME, DDE и т. д.), отвечает за эффективную работу двигателя. Благодаря этому модулю осуществляется электронный контроль впрыска топлива в двигатель.

Поломки этого блока в автомобилях случаются нечасто. Тем не менее, выход из строя блока управления двигателем может доставить владельцу массу неудобств.

Прокладка выпускного коллектора

Прокладка выпускного коллектора, установленная между головкой блока цилиндров и выпускным коллектором, со временем может износиться и начать пропускать выхлопные газы. При обнаружении утечки выхлопных газов это первое место в автомобиле, которое необходимо проверить.

По мере износа прокладки выпускного коллектора выхлопная система перестает быть герметичной, и автомобиль начинает работать громче.

Маховик

Маховик - это вторая половина передачи мощности от двигателя к трансмиссии. Если автомобиль оснащен механической коробкой передач, маховик соединяется с корзиной сцепления, как только водитель выжимает педаль сцепления, и крутящий момент начинает передаваться от маховика к трансмиссии.

Со временем маховик, а также корзина и диск сцепления изнашиваются. Это особенно актуально, если водитель неправильно выжимает сцепление или не переключает передачи вовремя. Когда маховик изнашивается, корзина и диск сцепления больше не могут соединяться, и крутящий момент не передается от двигателя к коробке передач.

К сожалению, невозможно определить, изношен ли маховик, пока коробка передач и сцепление в сборе не будут сняты с автомобиля.

Топливный насос (бензонасос)

Топливный насос обычно устанавливается внутри топливного бака (бензобака). В некоторых моделях топливный насос расположен под автомобилем и вмонтирован в бензопровод между топливным баком и двигателем.

Со временем топливные насосы могут выйти из строя. К сожалению, изношенный топливный насос не подает признаков поломки заранее, что является неожиданностью для владельца. Только на некоторых типах автомобилей неисправный топливный насос может начать работать с громким шумом, прежде чем полностью выйдет из строя.

Крышка топливного бака

Все мы знаем, как выглядит крышка топливного бака (пробка горловины бензобака). Однако многие из нас склонны забывать о важности этой, казалось бы, незначительной детали автомобиля. Дело в том, что крышка топливного бака всегда должна быть плотно закрыта.

Иногда на заправочных станциях мы или заправщик можем закрыть крышку топливного бака, не закрутив ее до конца, в результате чего на приборной панели появляется значок "Проверка двигателя". В этом случае нередко владелец автомобиля, увидев на приборной панели "чек двигателя", едет в технический центр для диагностики неисправности, где недобросовестный оператор начинает долгую и ненужную диагностику и рекомендует, например, дорогостоящую замену датчиков. Причина проста: крышка бензобака не закручена до конца.

Некоторые производители оснащают свои автомобили отдельным дисплеем на приборной панели, информирующим водителя о том, что крышка бензобака закрыта неплотно.

Со временем крышка бензобака может начать твердеть или разрушаться. В результате герметичность топливного бака может быть нарушена. В этом случае на приборной панели может загореться значок "Проверка двигателя" или предупреждение о том, что бензобак негерметичен.

К счастью, крышки бензобака очень недороги и могут быть легко заменены любым водителем.

Прокладки головки блока цилиндров

Работа головки блока цилиндров двигателя имеет решающее значение для работы всего силового агрегата. Головка блока цилиндров помогает двигателю поддерживать необходимый уровень масла и охлаждающей жидкости, а также защищает камеру сгорания от нежелательного кислорода. Благодаря головке блока, в которой расположены клапаны двигателя, топливо подается и поступает в двигатель, а отработавшие газы выводятся из двигателя после воспламенения топлива.

Наиболее распространенной причиной выхода из строя головки блока является прокладка, удерживающая масло между блоком цилиндров и головкой блока. В зависимости от степени износа прокладки охлаждающая жидкость может попасть в камеру сгорания. Это приводит к появлению большого количества белого дыма, выходящего из выхлопной системы. Комплект прокладок головки блока стоит не очень дорого. Однако для замены всех прокладок в головке блока требуется серьезная работа, которая стоит не очень дешево.

Радиаторы отопителя

Радиаторы отопителя - это, как правило, небольшие радиаторы, используемые для обогрева салона автомобиля. Этот компонент располагается в автомобиле за приборной панелью (обычно не слишком далеко от двигателя). Поэтому, если этот компонент изнашивается, наличие радиатора отопителя становится весьма проблематичным.

Как правило, радиаторы печки со временем начинают протекать из-за разгерметизации заводских швов. Радиатор отопителя также может засориться. В этом случае отопитель не сможет передавать тепло в салон автомобиля.

Шланги и трубки (топливные, охлаждающей жидкости и т. д.)

В каждом автомобиле есть различные шланги, по которым, как правило, циркулируют всевозможные жидкости. Это означает, что рано или поздно из любого шланга или патрубка может начать течь жидкость.

Шланги радиатора, топливные шланги, шланги охлаждения трансмиссии, тормозные шланги и шланги гидроусилителя - все они могут дать течь в результате повреждения.

Действительно, автомобильные шланги, как и другие резиновые материалы, склонны к высыханию и растрескиванию с течением времени.

Поэтому всем владельцам автомобилей следует время от времени осматривать подкапотное пространство на предмет утечек жидкости из всех резиновых шлангов. Также не лишним будет каждое утро осматривать дорожное покрытие под автомобилем, так как в случае протечки под автомобилем могут образовываться пятна жидкости.

Катушки зажигания

Все современные автомобили оснащены катушками зажигания, которые подают напряжение на свечи зажигания. Со временем катушки зажигания изнашиваются. В результате неисправной катушки зажигания на свечи не подается необходимое напряжение, и они не могут выдать оптимальную искру для воспламенения топлива.

Это может привести к пропуску зажигания (пропуску воспламенения). В зависимости от стоимости и типа автомобиля в некоторых случаях при выходе из строя одной катушки зажигания производитель автомобиля рекомендует заменить все остальные катушки зажигания.

Выключатель зажигания

После получившего широкую огласку отзыва выключателя зажигания компанией General Motors (крупнейшего отзыва из-за неисправного выключателя зажигания) многие люди по всему миру начинают понимать, где находится выключатель зажигания в современных автомобилях.

Как вы можете видеть, замок зажигания соединен с ключом зажигания.

Поэтому, помимо естественного износа, в автомобильной промышленности встречаются случаи заводского брака этого компонента, приводящие к серьезным авариям. Поэтому, если ваш автомобиль произведен General Motors, не лишним будет проверить вашу модель по опубликованному списку автомобилей, подлежащих заводскому отзыву.

Прокладка впускного коллектора

Проблемы с прокладками впускного коллектора могут перерасти в несколько проблем. Во-первых, дыра в прокладке впускного коллектора может помешать нормальной работе двигателя автомобиля. Например, блок управления двигателем с проблемой в прокладке впускного коллектора не сможет контролировать нужное количество воздуха, поступающего в двигатель.

В результате топливо не будет правильно распыляться в камере сгорания.

Во-вторых, если в двигатель поступает избыточное количество кислорода, на приборной панели загорается индикатор "Check Engine". Для выявления проблем с прокладкой впускного коллектора требуется компьютерная диагностика, которая позволяет найти ошибки, влияющие на работу силового агрегата.

Например, она может точно определить, где именно происходит утечка воздуха в двигатель. Стоит отметить, что для выявления этого требуется слишком много времени на тщательную диагностику машины.

Лампочка подсветки заднего номерного знака

Все мы привыкли к тому, что автомобильные лампы выходят из строя.

Заменить их самостоятельно не так уж сложно. Однако по тем или иным причинам многие водители забывают о лампочке подсветки заднего номерного знака.

Поэтому время от времени проверяйте эту лампу в своем автомобиле и заменяйте ее на новую, если она неисправна. Вы также можете заменить ее самостоятельно.

Датчик массового расхода воздуха

Этот датчик иногда называют "датчиком массового расхода воздуха". Этот датчик измеряет количество кислорода, потребляемого двигателем.

Датчик передает эту информацию в блок управления двигателем, который затем регулирует соответствующее количество топлива, подаваемого в камеру сгорания.

Со временем грязь и пыль могут загрязнить датчик массового расхода воздуха, в результате чего в модуль управления двигателем будут поступать неточные данные.

Нередки случаи, когда этот датчик полностью выходит из строя. В этом случае расход топлива и тяга могут существенно измениться. Кроме того, в большинстве случаев при выходе из строя датчика массового расхода воздуха на приборной панели загорается лампочка "Проверка двигателя".

Подушка двигателя

По названию этой детали уже можно догадаться, что речь идет о креплении двигателя. В каждом автомобиле есть двигатель, который необходимо закрепить на кузове. Для этого используются специальные крепления, называемые "опорами двигателя" или "подушками двигателя", которые изготавливаются из резиновых уплотнителей, поглощающих вибрации двигателя и не передающих их на кузов.

Однако, как и все остальное в автомобиле, эти крепления двигателя могут со временем изнашиваться. В этом случае способность подушки двигателя останавливать вибрации ослабевает, и странные колебания начинают передаваться в автомобиль.

Это особенно заметно на холостом ходу или при движении по бездорожью. В зависимости от конструкции и дизайна автомобиля подушки двигателя можно легко и быстро заменить.

Однако современные автомобили часто сконструированы таким образом, что эти детали не могут быть легко заменены. В результате, несмотря на то, что "опоры двигателя" стоят недорого, их замена может обойтись владельцу автомобиля в кругленькую сумму.

Глушители

Смысл глушителя прост. Двигатели, по своей природе и конструкции, очень шумные. Работа глушителя помогает уменьшить шум, возникающий при сгорании топлива в двигателе.

Благодаря глушителю, прикрепленному к выхлопной системе, звук работающего двигателя не раздражает наш слух.

Со временем ржавчина повреждает сварные швы глушителя. В результате система глушителя разгерметизируется, и не заглушенный шум выхлопа начинает просачиваться на дорогу.

Есть два способа решить эту проблему.

Первый - купить новый глушитель. Другой - отремонтировать старый глушитель с помощью сварки.

Датчик кислорода

Кислородный датчик - еще один важный компонент автомобиля, влияющий на работу двигателя. Датчик кислорода - один из компонентов, помогающих блоку управления двигателем регулировать уровень подачи топлива и количество кислорода, поступающего в двигатель.

Датчики кислорода устанавливаются по обе стороны от каталитического нейтрализатора. Их задача - следить за уровнем выхлопных газов. Если датчики обнаруживают избыток кислорода в выхлопных газах, блок управления двигателем автоматически изменяет состав топливной смеси (топливо + кислород), чтобы регулировать эффективную работу двигателя. Неисправный датчик кислорода может передавать неточные данные в блок управления двигателем, что влияет на качество топливной смеси, поступающей в двигатель.

Масляный радиатор

Масляные радиаторы используются для охлаждения как моторного, так и трансмиссионного масла. Такие масляные радиаторы чаще всего используются в автомобилях, где силовой агрегат и трансмиссия постоянно испытывают большие нагрузки.

Например, они используются в большинстве спортивных автомобилей.

Они охлаждают масло в двигателе и коробке передач, поддерживая его постоянную температуру и сохраняя давление масла примерно на одном уровне.

Масляные радиаторы также используются во многих тяжелых грузовиках.

Во многих случаях на грузовых автомобилях эти радиаторы устанавливаются на коробке передач. К сожалению, рано или поздно в этих радиаторах из-за износа могут появиться течи. В результате придется покупать новый масляный радиатор.

Поршневые кольца

Синевато-серый дым, выходящий из выхлопных труб автомобиля, - явный признак того, что в выхлопную систему попало моторное масло. В результате оно сгорает в выхлопной системе, и дым приобретает аналогичный цвет.

В этом случае, скорее всего, изношены поршневые кольца двигателя.

Нормальные поршневые кольца не пропускают моторное масло из блока двигателя, и камера сгорания изолирована от внешней среды. К сожалению, замена поршневых колец требует капитального ремонта двигателя, который предполагает снятие силового агрегата с автомобиля.

Естественно, такой ремонт подразумевает полную разборку двигателя и поэтому является очень дорогостоящим.

Насос гидроусилителя

Если руль становится тяжелым и трудно поворачивается, а из-под капота слышится непонятный вой или свист, скорее всего, у автомобиля вышел из строя гидроусилитель руля. Существует два варианта отказа усилителя руля. Либо насос гидроусилителя руля потерял всю жидкость, либо насос гидроусилителя руля изношен или поврежден.

Переключатели стеклоподъемников

Переключатель стеклоподъемника - это очень простой электронный компонент в современных автомобилях. Однако из-за частого использования и воздействия пыли и мусора эти блоки управления стеклоподъемниками часто выходят из строя.

Датчики давления

Датчики давления устанавливаются в различных местах моторного отсека большинства автомобилей. Этот тип датчиков контролирует давление всех жидкостей, от давления масла в двигателе до давления топлива в системе.

Самое важное давление в любом автомобиле - это давление моторного масла. Поэтому, если на приборной панели загорается значок, указывающий на низкое давление масла в двигателе, необходимо немедленно остановить движение, так как низкое давление масла может привести к серьезным повреждениям трансмиссии автомобиля. Далее необходимо провести тщательную диагностику автомобиля.

Воздушные радиаторы

Воздушный радиатор является основным и ключевым компонентом системы охлаждения двигателя любого автомобиля. К сожалению, радиаторы (особенно в современных автомобилях) имеют привычку часто повреждаться, что приводит к утечкам охлаждающей жидкости.

Некоторые автовладельцы, заметившие, что из их радиатора вытекает антифриз, могут приобрести различные химические средства для устранения протечек радиатора.

Однако они помогают лишь на короткое время и при небольших утечках. Впоследствии из-за использования таких веществ радиатор может засориться.

Если радиатор разгерметизировался и появились протечки, лучше всего купить новый радиатор.

Амортизаторы

Основная роль амортизаторов в автомобилях - гасить толчки на неровностях дорожного покрытия, кочках и выбоинах. Когда срок службы амортизатора подходит к концу, основную работу по гашению ударов на дороге берут на себя пружины подвески.

В результате автомобили с неисправными амортизаторами будут сильно подпрыгивать и трястись (особенно при резком торможении).

Как проверить износ амортизаторов. Существует простой тест. Потрясите переднюю часть автомобиля и внимательно посмотрите на бампер. Затем отпустите автомобиль и обратите внимание, сколько раз кузов опускается или поднимается. Если больше одного раза, то, возможно, амортизаторы сильно изношены.

Свечи зажигания

Свечи зажигания - это источник зажигания для двигателя автомобиля.

Ранее мы уже рассказывали вам о катушке зажигания, которая вырабатывает электричество для питания свечей зажигания. В результате через свечи зажигания проходит большое напряжение.

Все это делается для того, чтобы свечи вырабатывали качественную искру для воспламенения топлива.

Со временем любая свеча зажигания естественным образом изнашивается. Также свечи часто повреждаются из-за плохого топлива или моторного масла, если жидкость вытекает из двигателя.

Как правило, свечи зажигания следует заменять каждые 30 000-50 000 км, в зависимости от частоты использования автомобиля и типа топлива.

Стартер (пусковойдвигатель)

Если при повороте ключа в замке зажигания или нажатии кнопки "Запуск двигателя" ничего не происходит, скорее всего, неисправен стартер. Стартер - это мощный электродвигатель, который запускает двигатель внутреннего сгорания.

Стартер питается от аккумулятора. В большинстве современных автомобилей стартер очень надежен и долговечен. Это особенно актуально для автомобилей с системой "стоп/старт", когда двигатель автоматически останавливается при остановке.

К сожалению, как это часто бывает, стартер выходит из строя в самый неподходящий момент. К счастью, стоимость стартера не очень высока. Однако во многих автомобилях они могут быть спрятаны под многочисленными аксессуарами двигателя, что затрудняет их замену.

Датчики угла поворота рулевого колеса

Датчик угла поворота рулевого колеса - важный элемент для правильной работы системы контроля тяги. Этот датчик позволяет электронной системе контроля тяги определить, в каком направлении движется автомобиль.

Если рулевое колесо повернуто в одну сторону, а автомобиль движется в противоположном направлении, электронная система управления распознает это как потерю сцепления с дорогой (занос). В этом случае автоматически активируется система стабилизации и контроля заноса, электронный блок управления предотвращает занос и возвращает управление водителю.

Это достигается путем автоматического снижения оборотов двигателя и применения автоматического торможения.

Иногда могут выходить из строя датчики угла поворота рулевого колеса. В большинстве случаев при отказе датчика на приборной панели появляется предупреждение. Обычно в этом случае также загорается предупреждающая лампа ABS или предупреждающий значок противобуксовочной системы.

Рулевая рейка

Как уже упоминалось, проблемы с рулевым управлением возникают при отказе системы гидроусилителя руля. Однако это не единственная проблема с рулевым управлением, с которой могут столкнуться водители.

Частой причиной отказа рулевого управления является неисправная рулевая рейка. Этот компонент соединяет рулевое колесо с механизмом, передающим вращение на передние колеса.

Со временем механизм рулевой рейки может износиться. В этом случае рулевая рейка подлежит замене. Помните, что при появлении люфта в рулевом колесе или других признаков неисправности рулевой рейки рекомендуется не игнорировать симптомы износа и как можно скорее заменить рейку на новую.

Стойки стабилизатора

Стойка стабилизатора - это одно из звеньев подвески. Этот компонент уменьшает крен автомобиля при повороте.